Levensduur van de batterij en capaciteit van de oplaadcassette: wat kopers vaak over het hoofd zien

De meeste kopers vergelijken de levensduur van de batterij op dezelfde manier waarop ze de schermgrootte op een telefoon vergelijken met - grotere aantallen overwinningen. Maar het aantal werkuren-op een specificatieblad beantwoordt slechts de helft van de vraag die daadwerkelijk bepaalt of uw apparatuur een volledige werkdag overleeft. De andere helft is de laadsnelheid, en meer specifiek, hoeveel eenheden uw oplaadcassette weer op volle kracht kan brengen voordat de volgende groep ze nodig heeft. Een systeem met een uitstekende batterijduur en een langzame, ondermaatse oplaadinstallatie kan een locatie net zo gestrand achterlaten als een systeem met een middelmatige batterijduur om mee te beginnen.

Werktijdenvertelt u hoe lang een enkele lading duurt.Oplaadduurvertelt u hoe lang het duurt voordat deze weer volledig is. Geen van beide getallen betekent veel zonder de ander. - een ontvanger die 30 uur meegaat maar in 8 uur moet opladen, gedraagt ​​zich bij dagelijks gebruik heel anders dan een ontvanger die 20 uur meegaat maar in 2,5 uur oplaadt.

Op het eerste gezicht lijkt het contra-intuïtief - de ontvanger van de B7-1 werkt langer (20 uur) dan de zender (20 uur), ondanks dat hij een veel kleinere batterij heeft (400 mAh versus 3000 mAh). De verklaring is eenvoudig als je eenmaal onderscheidt wat elke eenheid feitelijk doet: een zender converteert voortdurend een live microfoonsignaal en zendt dit naar buiten uit, wat aanzienlijk meer stroom verbruikt dan een ontvanger, die alleen maar een signaal hoeft op te vangen en een klein oortje aan te sturen. Dit is een patroon dat de moeite waard is om te controleren op elk systeem dat u evalueert. - Een specificatieblad met identieke runtime voor zender en ontvanger is ofwel ongebruikelijk goed-ontworpen of is niet getest onder gelijke belasting in de echte wereld, en het is een terechte vraag om rechtstreeks aan een leverancier te stellen.

Dit is waar de wiskunde die bulkkopers doet struikelen, feitelijk plaatsvindt. Stel dat een locatie 60 ontvangers en één oplaaddoos met 30-slots bezit. Als elke ontvanger tegelijkertijd moet worden opgeladen, blijft de helft van de vloot inactief totdat de eerste batch klaar is - en als die eerste batch 2,5 uur duurt, betekent dat 2,5 uur verminderde operationele capaciteit, twee keer per dag, elke dag.

De oplossing is niet noodzakelijkerwijs het kopen van meer ontvangers -, maar zorgt ervoor dat het aantal oplaadcassettes gelijke tred houdt met hoe snel uw wagenpark moet fietsen. Een locatie waar één reisgroep tegelijk wordt gerund, kan meestal wegkomen met een oplaadcassette die iets meer dekking biedt dan de groepsgrootte, omdat er natuurlijke onderbrekingen zijn tussen de tochten om doorheen te fietsen. Een locatie waar -naar- groepen tegelijk lopen, heeft een oplaadcapaciteit nodig die dichter bij het volledige aantal ontvangers ligt, vooral als de oplaadduur van de ontvanger aan de langzamere kant ligt.

Denk eens aan een drie-daagse industriële beurs, waar elke dag van 9.00 tot 18.00 uur doorlopend rondleidingen door de fabriek plaatsvinden, zonder geplande stilstand om het hele wagenpark van de vloer te halen voor een volledige oplaadcyclus. Dit is precies het scenario waarin een werktijd van 20+ uur, zoals deL7-reisgidssysteemofB7-1 reisleidersysteemaanbod is belangrijker dan de pure oplaadsnelheid - een ontvanger die op dag één 's nachts volledig is opgeladen, kan op dag twee de volledige negen- uur durende showdag doorlopen zonder tussen de middag op te laden-, en vervolgens 's nachts vóór dag drie opnieuw opladen.

Vergelijk dit met een hypothetisch systeem met een kortere looptijd -, bijvoorbeeld 8-10 uur -, dat minstens één oplaadcyclus halverwege- de show nodig heeft om hetzelfde schema te overleven, waardoor een rotatie van reserve-eenheden of een geplande pauze in de touractiviteiten wordt gedwongen. Voor meer- dagen durende evenementen zonder natuurlijke downtime zijn werkuren belangrijker dan de laadsnelheid; voor operaties van één-dag met korte doorlooptijden tussen groepen is het omgekeerde vaak het geval.

Als uw operatie één continue sessie per dag uitvoert(een handelsbeurs, een hele- dagrondleiding), geef prioriteit aan werkuren boven oplaadsnelheid - een 20+ uursysteem zoals de L7 of B7-1 brengt u de dag door met één nachtelijke oplaadbeurt, ongeacht hoe snel het oplaadt.

Als uw operatie meerdere korte sessies omvat met een korte doorlooptijd(elke 20-30 minuten is er een fietsgroep in een museum), de oplaadduur is belangrijker, en het aantal slots voor je oplaadcassette moet ongeveer overeenkomen met de ontvangerdoorvoer op het drukste uur, en niet met de totale omvang van je wagenpark.

Als u beide patronen op verschillende dagen of seizoenen gebruikt, zorg ervoor dat u uw oplaadinfrastructuur geschikt maakt voor het strakkere-ommekeerscenario - het scenario dat daadwerkelijk breekt onder-de geleverde apparatuur.

Werkuren krijgen alle aandacht op een specificatieblad omdat dit het grotere, indrukwekkender-klinkende getal is. De laadduur en de capaciteit van de koffer worden zelden op dezelfde manier onderzocht, ook al bepalen ze feitelijk of een wagenpark een echt bedrijfsschema zonder onderbrekingen overleeft. Voordat u een bulkbestelling afrondt, voert u uw werkelijke dagelijkse of meerdaagse planning uit op basis van beide cijfers - en niet alleen op basis van de cijfers die afzonderlijk het beste lijken.